Глобаль сәүдә күләме 2020-нче ел акрынайганнан бирле кискен торгызылса да, быел логистик һәм диңгез товарлары сәүдәсенә йогынты ясаучы проблемалар белән характерланды.
40 футлы контейнерны Азиядән төньяк Европага җибәрү бәясе ноябрь аенда якынча 2000 доллардан 9000 доллардан артты, җибәрүчеләр һәм импортчылар әйтүенчә.

Пандемиядән килеп чыккан буш контейнерлар кытлыгы аркасында дөнья сәүдәсен боза.

Maersk глобаль җибәрү базарларын күрә, 2022 елга кадәр
AP Moller-Maersk A / S җибәрү базарлары ким дигәндә беренче кварталга кадәр тотрыклы булыр дип көтә, глобаль контейнерларга сорау алдан көтелгәннән тизрәк үсәчәк.

Контейнерлар базарында 2022-23 еллардагы контракт турында сөйләшү диапазоны шактый күтәрелде, базар чыганаклары Платска хәбәр иттеләр, җибәрүчеләр киләсе елда урын ставкалары суыныр дип өметләнәләр.Киресенчә, киләсе контракт сезоны өчен апрель аеннан башлап сөйләшүләр туктаусыз тупаслыкны күрсәтә, чөнки бәяләнгән бәя диапазоны агымдагы ел белән чагыштырганда кискен югарырак, 20% белән 100% арасында.
Белешмәлек: килеп чыгышы: https: //www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- үсеш

Порт тыгынлыгы һәм контейнерлар җитмәү альтернатива эзли.

Airава һәм диңгез йөкләре белән беррәттән, тимер юл йөк транспорты Кытай белән Европа арасында товар җибәрүнең көннән-көн җәлеп итүчән ысулы булып тора.Төп өстенлекләр тизлек һәм бәя.Тимер юл транспорты диңгез йөкләренә караганда тизрәк, һава йөкләренә караганда кыйммәтрәк.

Кытай хакимиятенең инвестицияләре ярдәмендә тимер юл йөк транспорты төньяк һәм үзәк Кытайдан товарларны турыдан-туры Европаның күп илләренә җибәрергә мөмкинлек бирә, кайбер очракларда йөк машиналары яки кыска диңгез маршрутлары белән соңгы километрга кадәр.Без Кытай һәм Европа арасында тимер юл йөк ташу өстенлекләрен, төп маршрутларны, тимер юл белән товар җибәргәндә кайбер практик уйларны карыйбыз.

Белешмәлек: Борчылучы Европа импортчылары Кытай товарларын алу өчен йөкле машиналарга мөрәҗәгать итәләр

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Cinese-goods